差别一：壁厚区间完全不同
家具管主打薄壁，0.8 到 1.5mm 是主力区间，讲的是单位长度的轻量化和成本；工程方管 1.5 往上，2.0、2.5 是常客，讲的是承载。拿 2.5 壁厚的工程管做行李架横梁，重量和成本都翻倍，客户拿到手只觉得「沉」；反过来拿 1.0 薄壁管做货架立柱，装满货就变形。
差别二：精度和表面要求不一样
家具管出厂要过外观关：表面划痕、凹坑、焊缝平整度都有讲究，因为它是「看得见」的件；工程管焊缝埋在结构里，外观要求低，承载和尺寸合格就行。同样叫 25×25，家具管的成捆对角线偏差和弯度控制普遍更严。
| 维度 | 家具管 | 普通工程方管 |
|---|---|---|
| 主力壁厚 | 0.8 – 1.5 mm | 1.5 – 6.0 mm |
| 外观要求 | 表面光洁、焊缝平整、可抛光 | 结构件合格即可 |
| 尺寸精度 | 成捆对角差、弯度控制更严 | 按国标常规 |
| 常见规格 | 13×13 到 60×60 小规格 | 20×20 到 200×200 全系列 |
| 典型用途 | 行李架、家具、晾衣架、展示架 | 货架、棚架、护栏、钢结构 |
差别三：成捆偏差对产线的影响
薄壁管一捆几百支，每支偏 0.1mm，到产线上卡具就出问题。行李架厂的冲压、焊接工装都是按名义尺寸调的，来料偏差大会直接拉低良品率。所以家具厂验收要盯「整捆一致性」，不是抽一支量完就算。
选管自检清单
- 按承载定壁厚：先算受力，再定壁厚区间，不靠拍脑袋
- 外观件指定表面要求：抛光 / 喷塑 / 保持原面
- 成捆抽样：对角线偏差、弯度按整捆抽检
- 批量前先打样：小批量试产确认工装匹配再放量